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南美最大港口桑托斯港(Santos)和其他港口再次举行罢工，本周Receita Federal海关的财务审计人员将加紧罢工，对未能解决的工资和福利问题与巴西政府进行抗议！
当地时间13日上午，桑托斯海关官员工会Sindifisco发起了24小时罢工，Sindifisco已经在4月1日至7日部署了Operacao Maré Vermelha，即“赤潮行动”，这一行动将每星期一次或两次的“行动”升级为全天的“工作规则”，即每一个进口集装箱都要进行物理检查，而不是仅仅是一小部分。
有几个消息来源表示，Receita Federal每天都会继续罢工，巴西将损失1亿雷亚尔(2,950万美元)的税收，2,000到3,000个集装箱将会被推迟等待清关。
罢工行动将进口集装箱的平均停留时间从三天增加到四天至七天，停留时间越来越长，这给托运人和港口用户带来了重大问题。
另外，根据Sindamar执行总裁何塞罗克，桑托斯船舶运输协会和圣保罗州的报告，一些集装箱现在被留在各种桑托斯海关区域长达14天，而且这个集装箱很快就会增加到近21天。
在距离马托格罗索州首府大坎普320公里的巴拉圭边界PontaPor，数百辆卡车被推迟了一周。另外，在里约热内卢和其他巴西港口，也报告过类似的延误。
罗克说，周四巴西雷斯塔联邦税务分析部门和税务审计部门的官员参加了罢工。
“这和上周的加速行动一起，造成延误，导致巴西消费者的存储成本和价格上涨，这是我们所有人的责任，”罗克表示。
此外，拖延开始损害托运人特别是汽车零部件，皮革制品，电子消费品和零部件进口商以及牛肉出口商，这两者都导致额外的港口仓储成本。
一位不愿透露姓名的海事顾问说，由于政治丑闻调查的结果，米歇尔特梅尔总统的杠杆率下降加剧了争议。
“由于一系列腐败丑闻(包括最近的Skala行动和长期的Lava Jato调查)，总统Michel Temer在巴西利亚受到压力，因此他无法完成他的养老金改革，包括减少他说，海关官员等公共工作人员的特权。“这使他的地位变得更弱了，同时也加强了Sindifisco工会的力量，所以他们现在有胆量在更长的时间内进行罢工，同时增加更多的类别。一段时间以来，港口用户和托运人可以处理'放慢速度'和'按规则行事'，但无法处理我们本周看到的一致的罢工行动。”
他补充说，随着巴西经济在长期衰退之后终于经历了持续扩张，“看到它被这些不负责任的行为所困扰，真是令人伤心。”
大约18个月前，巴西利亚同意为Sindifisco会员续约现行养老金条款，包括加薪，但特默政府因为其政策目标是减少巴西国家员工开支而延迟实施。经济学家和公共政策分析家普遍认为，巴西的税收收入已经不能满足该国非常慷慨的养老金计划的成本。
截至14号，海关人员与Temer政府官员之间没有举行新的会谈。Sindifisco官员表示他们将在下周开会确定他们的行动步骤。
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