新加坡怎样破解航运危机

恒承国际货运

　　航运和海洋产业是新加坡经济的重要组成部分，加强与世界的联系，巩固新加坡航运业在全球竞争中的地位，将能协助航运企业更从容地应对未来经济变化与挑战。
　　
　　职总秘书长陈振声昨天在新加坡高级海员联合会新春午宴上，向年长会员派发红包，并感谢他们为国家的付出。
　　
　　为此，由新加坡总理公署部长、全国职工总会秘书长陈振声领导的未来衔接性小组将在接下来几个月，与新加坡本地船务业代表展开咨询，探讨如何加强这个衔接性以及行业竞争力，把目前经济放缓的劣势化为改善业务的机遇。
　　
　　去年底成立的未来经济委员会共有五个小组，分别探讨五大领域的未来策略，即未来企业能力和创新、未来增长领域和市场、未来衔接性、未来城市、以及未来就业和技能。
　　
　　陈振声2月11日在新加坡高级海员联合会新春午宴上致辞时指出，希望这个咨询活动能收集船务业代表对加强衔接性的意见和建议，再找出可改善的工作领域，如利用大数据开发新业务或服务，确保我国船务业在激烈的全球竞争中继续发挥优势。
　　
　　他说：“如今，衔接性不光是指海陆空三方面的联通，它也包括了资讯科技和经济方面的无形衔接……我们需确保与世界继续接轨，让船务和物流业务表现的更好。”
　　
　　受全球经济放缓影响，船务业也遭波及，出现低运费率及船只过剩等问题。
　　
　　为协助船务公司应付这些挑战，新加坡高级海员联合会将为属下公司提供150万元的资助经费，鼓励与联合会签署劳资集体协议的船务公司开展培训，并能在船上作业期间为船员提供更好的福利。
　　
　　联合会秘书长雷家英受访时说：“联合会属下的船务公司因受经济影响，或多或少削减了预算。船员一出海工作就是几个月的时间，我们希望通过这笔资金协助船务公司，为船员提供更好的休闲设施，或提供培训，加强他们的专业技能。”
　　
　　另一方面，新加坡高级海员联合会昨天也宣布投入110万元成立关爱基金，帮助有需要的会员及他们的家人。这笔基金将在交通、购买辅助器材、已故会员子女求学，以及看护者培训四大方面提供资金援助。联合会每年都将为关爱基金投入新一笔经费。
　　
　　今年77岁的梁文奎曾担任海事总工程师，但在1989年时不幸中风，至今须以轮椅代步。太太陈华英（76岁）是他惟一的看护者，两人对新成立的关爱基金都充满期待。
　　
　　陈华英说：“先生行动不方便，要出门一般都会搭德士，除了到附近诊所看病外，我们都尽量待在家里。现在有了这个基金，以后我遇到困难时知道能找他们帮忙，心里会觉得比较踏实。”