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据报道，美国电商巨头亚马逊(Amazon.com)正在计划收购法国快递公司Colis Privé，向UPS、联邦快递(FedEx)和DHL等知名快递公司发起挑战。
报道称，亚马逊在2014年已经收购Colis Privé公司25%的股份，此次将收购该公司剩余75%的股份，收购预计在2016年第一季度完成。收购之后Colis Privé将继续为所有电商进行物流配送，而不只是服务于亚马逊。
对此，亚马逊方面表示不予置评。
投资公司Baird Equity Research分析师科林·塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)非常看好亚马逊在快递领域的发展。该分析师称，“考虑到亚马逊目前的零售规模，通过内部控制配送、物流和快递服务，亚马逊不仅能够向用户提供完整的体验，而且还将提升效率。”
此次收购意味着亚马逊开始寻求自建物流，自主管理运营配送服务，而不再依赖于第三方。
当前，依赖于联邦快递、UPS和DHL等快递公司向消费者邮寄包裹，已无法满足亚马逊迅速扩张的电商业务，并带来送货延迟的风险。
据美国多渠道云技术电商解决方案提供商ChannelAdvisor的数据显示，亚马逊在过去12个月已经在全球范围内新增了21个物流交付中心，同比增加14%，目前亚马逊全球物流交付中心的总数量达到了173个。
2013年圣诞节期间，亚马逊网站庞大的订单量加上突发的暴风雪，导致亚马逊不得不为无法准时收货的用户每位补偿20美元。
此前，《西雅图时报》报道称亚马逊当前正准备租赁20架波音767飞机，专门用于向用户运送包裹，并不断在美国本土扩大车队，甚至推出无人机送货，以满足其不断增长的配送需求，进而减少对跨国快递公司的过度依赖。
同时，收购并打造自己的物流服务，将有助于亚马逊降低成本。
目前，亚马逊的多数包裹是通过联合包裹服务公司(UPS)、联邦快速(FedEx)和美国邮政署(USPS)运送的。UPS承担了亚马逊大约20%-25%的物流，但是，UPS等快递公司的邮费正以每年3%-5%的速度增长。
数据显示，亚马逊的物流成本在2015年第三季度占其总收入的11.7%，同比增长10.4%。亚马逊在2014年的物流支出超过87亿美元，也远高于2013年的66亿美元。快速增长的物流支出可能会给公司业绩带来影响。
也有分析称亚马逊此举旨在与联邦快递、UPS和DHL在国际快递市场展开直接对抗。
“我们认为亚马逊在快递服务上拥有着巨大的优势。在满足自身的发展需求之后，我们认为亚马逊将把快递服务提供给其它公司。”塞巴斯蒂安表示。
与亚马逊云计算部门AWS的运作模式类似，未来亚马逊将为其它公司提供快递服务。此前，亚马逊曾在2014年收购了英国的快递公司Yodel 4.2%的股份。
去年10月，亚马逊中国也曾宣布，要推出面向所有企业的“亚马逊物流+”服务，其中包括仓储物流整合，仓储运营、运输配送、跨境物流服务和定制化物流服务等。
“亚马逊可能不会仅仅满足于欧洲市场，我们预计其还将在美国国内进行类似的收购。”一家总部位于亚特兰大的供应链管理咨询公司专家哈伯(John Haber)表示。
不过亚马逊的快递服务不可能在短期内走向成熟。塞巴斯蒂安认为，亚马逊可能将逐级发展物流业务。他认为，“收购Colis Privé，将让亚马逊获得更多物流服务领域的经验。”
“还有一个最大的问题是，对于投资者来说，他们可能会从新考虑一下亚马逊的股价。”一家电商物流平台的负责人Jarrett Streebin在《今日美国》的采访中表示，“他们可能会想，我做了这么多科技投入就是为了建一个快递公司么？”
亚马逊股价周一在纳斯达克证券市场常规交易中上涨10.69美元，涨幅为1.76%，报收于617.74美元。同时亚马逊去年12个月股票市盈率为833，联邦快递(FedEx)为33，UPS为21。
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