打造合肥南京航运物流“黄金水道”

恒承国际货运

　　1月12日，记者从市商务局获悉，合肥市已与南京就加强两市港口物流发展签署战略合作协议，将充分发挥两市在区位、产业、港口和物流等方面的优势，把合肥—南京航运物流打造成最畅通、最便捷的“黄金水道”。
　　
　　资源对接
　　
　　近年来，合肥市积极搭建“四港”、“三区”开放型经济发展新平台，以“合肥水运港、合肥国际内陆港、合肥航空港、合肥电子港”为开放型经济发展的“桥头堡”，以“合肥综合保税区、合肥出口加工区、合肥空港保税物流中心(B型)”三个海关特殊监管区为经济发展转变的新引擎，有力地促进合肥外向型经济发展。2015年，合肥进出口总额突破200亿美元，占全省40%以上。
　　
　　蓬勃发展的外贸进出口带动了外贸集装箱业务的大幅增长。以合肥为核心的合肥经济圈及周边区域，年外贸集装箱产生量约占安徽全省的50%，为合肥港的发展提供了充足货源基础。合肥港已经成为长江支流最大的集装箱港口之一，2015年突破18万标准箱，同比增长20%， 预计2016年可突破20万标准箱。2016年合肥港将完成二类水运口岸建设，通过验收并投入使用，届时海关、国检将入驻办公，为本地及周边外贸企业提供“一站式”通关服务，将大大改善合肥口岸通关环境，提高外贸集装箱货物本地通关效率。
　　
　　与此同时，南京港2015年吞吐量为292万标准箱，已经成为长江流域主要港口之一。据介绍，合肥港集装箱约70%到南京中转，合肥至南京每天平均开出4~5班轮，两港间有良好的合作基础。
　　
　　优势互补
　　
　　合肥市与南京签署港口物流发展战略合作协议，双方将通力配合，简化流程，营造更良好的物流环境。
　　
　　根据框架协议，双方将出台推进港口发展扶持政策，加快推动合肥与南京经贸和物流合作。据介绍，双方将以港口为纽带，建立战略合作伙伴关系，在港口建设、运营及其他相关方面进行全方位合作，还将充分发挥合肥港作为国际航运“始发港”、“目的港”。南京港作为中转枢纽港的优势，加强在国际集装箱班轮公司、支线班轮公司、船货代公司推介及引进方面合作。同时双方还将共同推进口岸通关合作。
　　
　　此外，双方还将共同研究制定促进两地港口物流、中转航线、口岸通关等扶持和优惠政策。通过政策叠加、放大效应，促进港口航线、口岸通关协同发展，引导两地产业升级和产业转移，形成错位发展、协调一致的区域物流发展格局。根据框架协议，两市高层将建立互访和定期会晤制度。