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分析师认为亚马逊公司开发自身的物流配送系统以及共享经济模式下出现的B2C地铁内物流模式，将提供更快更高效的配送服务，美国联合包裹服务公司(UPS)的业绩可能会因此受到冲击。
发展自身空运物流体系 引入共享经济模式
亚马逊公司当前正在进行贸易谈判，计划租赁二十架波音747飞机以发展自身的空运货物业务。同时，亚马逊公司在数周前收购了数以千计的货车挂车以在美国境内运输货物。几天前，公司宣布推出Prime Air无人机快递服务，并计划今年在超过十个区域内推出基于零工经济模式的地铁内物流系统Flex。
根据目前的趋势推测，亚马逊公司计划开发自身的物流系统，预计在2016年逐步成熟，届时将不再依赖美国联合包裹服务公司的服务。该系统可能使用自身旗下的货车挂车和飞机将货物运送到分拣中心，并由Flex服务完成最后一公里运输将货物交送到消费者手上。
目前，亚马逊公司旗下分部广泛的物流中心和分拣中心使公司有能力建设自己的物流配送系统，特别是在人口密集、地铁运输发达的区域。
自身物流体系建成后将摆脱对UPS公司的依赖
根据一位货运行业人士透露，亚马逊公司计划在明年一月前结束测试并推行更大范围的空运货物业务。因此，亚马逊公司可能在明年二月前开始使用空运物流体系覆盖几乎所有的货物。因此，亚马逊公司此项措施对美国联合包裹服务公司的影响将在2016年逐步升级。
但是，亚马逊公司目前的物流基础设施仍然不完备。尽管公司预计旗下的物流中心(辐射半径二十英里)能够覆盖美国总人口的31%，但是尚未覆盖美国中部地区，将不能使用Flex网络进行货物运输。因此，目前公司的整个物流环节仍然有较大空缺。
尽管如此，分析师认为亚马逊公司将会通过货车来覆盖爱荷华州等区域的货物运输，并脱离美国联合包裹服务公司的协助。
自有物流体系将削减运营成本并提高稳定性
如果亚马逊公司能够建成自身的物流运输系统，将能够压缩货物运输成本，提高公司整体利润率。
根据SeekingAlpha网站数据，一架波音767F飞机的租赁成本约为每月60万至65万美元，而一架改造后的货运飞机的租赁成本仅为每月30万至32.5万美元。由此计算，不及燃油、劳动力和其他费用，二十架货运飞机的租赁成本每年约为7800万美元，低于租赁二十架波音飞机1.56亿美元的成本。
因此，即使考虑到燃油和其他费用，租赁货运飞机的成本也将远低于亚马逊公司去年支出的87亿美元运输费用。
两年前，联合包裹服务公司未能及时处理亚马逊平台上的全部假日订单，导致许多圣诞礼物运货延迟。亚马逊公司因此送出价值二十美元的代金券作为补偿。同时，这也影响了亚马逊公司的信誉和形象。
电商物流趋势改变将冲击UPS公司
在亚马逊公司的带领下，各大电商平台可能会相继开发自有物流平台。随着亚马逊平台的零售额继续快速增长，美国联合包裹服务公司的业绩将受到长期影响。同时，亚马逊公司可能成为美国联合包裹服务公司在电商第三方物流业务中的直接竞争者。
尽管目前看来，向亚马逊公司租赁二十架飞机会为联合包裹服务公司创造一大笔营收，但是也将逐渐失去亚马逊公司带来的物流业务，此负面影响将在2016年逐步体现。
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