中国沿海水域船舶排放控制区实施方案正式出台

恒承国际货运

　　日前，交通运输部发布《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（《方案》）。

　　《方案》规定，自2016年1月1日起，船舶应严格执行现行国际公约和国内法律法规关于硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制区内有条件的港口可以实施船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.5% m/m的燃油等高于现行排放控制要求的措施。

　　自2017年1月1日起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间（靠港后的一小时和离港前的一小时除外，下同）应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。

　　自2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。

　　自2019年1月1日起，船舶进入排放控制区应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。

　　2019年12月31日前，评估前述控制措施实施效果，确定是否采取以下行动：船舶进入排放控制区使用硫含量≤0.1% m/m的燃油；扩大排放控制区地理范围；其他进一步举措。

　　交通运输部表示，《方案》适用于在排放控制区内航行、停泊、作业的船舶，军用船舶、体育运动船艇和渔业船舶除外。船舶可采取连接岸电、使用清洁能源、尾气后处理等与上述排放控制要求等效的替代措施。