坊间流传临港要建邮轮码头？官方：只是研究

恒承国际货运

　　在全球具有影响力和规模的海事专业会展今天在上海新国际博览中心拉开帷幕，来自世界各地2000多家企业将展示代表当前船舶海工业发展技术最前沿的产品，数十位行业领袖和专家将利用高级海事论坛分享其见解。对于坊间流传的将在临港建设一个新邮轮码头的传闻，市交通委副主任张林表示这只是一种研究，上海会根据航道能力规划布局邮轮码头。

　　中国国际海事会展集学术、展览、贸易于一体，自1981年起每逢单年在上海举办双年展，至今已连续举办17届。据了解，此次会展共吸引来自34个国家和地区的2000多家参展企业，及来自约90个国家和地区的60000多名专业观众，展览面积超过8万平方米，规模再创新高。境内馆组团参加的有中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、江苏南通和浙江舟山。值得注意的是，中船集团和中船重工集团将首发多款国产船用主机。为了推进产学研协同创新，本届会展特别开辟了高校展区和大学生创客展区。同时，“21世纪海上丝绸之路”、“中国自主建造首艘豪华邮轮”等都将是本届会展的重要内容。

　　记者昨天了解到，受全球经济影响，船舶工业市场不容乐观。2015年1-9月，全球船企承接新船订单量同比下降24.1%。进入10月份，新船订单进一步大幅下跌，环比跌幅达78%。新船价格滞涨、交船难、融资难等问题致使企业经济效益出现下滑，船舶工业面临形势依然十分严俊。据张林介绍，目前中船集团旗下船厂正在自主设计建造中国首艘豪华邮轮，上海会利用这个契机，在设备进口、邮轮产业维修上进行配套建设，使邮轮产业特别是邮轮配套成为上海未来制造业的一个新亮点。

　　对于坊间热传临港将建一个邮轮码头的消息，张林做了回应。他表示，对于上海来说，已经有了北外滩和吴淞两个邮轮码头，吴淞码头二期建设已开工，到2017年将具有四船同时停靠的能力。上海会根据市场需求和基础设施能力，特别是航道能力来规划布局邮轮码头。在临港建邮轮码头只是一种研究，对于上海来说，制约最大的是长江口航道，因为航道制约，上海将根据资源能力有限的发展邮轮产业。