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从东拼西凑借钱盘下亏损货运代办点，到16年后300个网点遍布全国50多个城市，再到广铁集团主动邀请合作成为广铁集团指定物流合作商，11月20日，广东华为物流公司成功签约新三板。
业内人士指出，这标志着东莞首家物流类企业将成功迈入新三板资本市场，打破物流行业空白。东莞商务局副局长黄朝东认为，这将起到标杆引领作用，希望东莞其它物流企业紧随步伐加速前进。
“一带一路”带来发展机遇
广东华为物流公司受到外界广泛关注，是在今年初东莞物流行业协会换届会上。
在今年初的换届会上，新一届的会长、白手起家、年仅30多岁的何玲颇受瞩目。在对外的公开资料显示，何玲所执掌的广东华为物流公司以公路铁路运输、电子商务方面胜出，先后与深圳华为科技、TCL、三星、京东、淘宝、一号店等提供物流服务。总资产超过6亿元，还在全国建立起50多家分公司共300余个网点。
11月20日，广东华为物流有限公司签约新三板仪式启动。长江证券(000783,股吧)华南区副总经理王保石称，华为物流由小变大、由弱变强，并获得多项殊荣，华为物流所处的行业也是国家支持和扶持的现代物流行业。
“可以这样说，作为东莞物流行业的会长单位，华为物流就是东莞物流行业的老大，起到标杆引领作用。”东莞市商务局副局长黄朝东指出。
事实上，除了白手起家、勤奋努力外，能够及时了解国家政策动向，并迅速顺应潮流落地整合资源，也是华为物流给业内留下的深刻印象。
一带一路战略给铁路创造了巨大机会，给物流企业同样带来机遇。国家发改委方面就曾指出，物流业应该抓住“一带一路”的契机发展提升。而在东莞，华为物流的快速发展，让广铁集团刮目相看，并主动找上门寻找合作机会。
广铁集团广州货运中心副主任李文海说，从2013年开始，铁路进行了货运制度改革，推出一些新的产品，比如跟顺丰、圆通等合作，产品相对航空来说有一定的竞争力。此外还推出了整车集装箱120公里的快速班列，去年9月份，广东华为物流成为广铁集团的指定物流合作伙伴。
中国物流学会副会长谢如鹤认为，物流行业已进入微利时代，但成本居高不下。在“一带一路”带动下，铁路与物流企业合作，大大降低了物流成本，也给物流企业带来了发展大机遇。
中小企业可抱团发展
在李文海看来，华为物流现在已走向资本运作，拥有了现更新的动力，“希望华为物流能继续把业务做大做强，带动更多的东莞物流企业，参与到铁路新产品的运输行列中来。”
“如何提升物流企业的利润空间，提升竞争力？我认为铁路运输是个很好的选择。”谢如鹤告诉南方日报记者，铁路运输具有环保经济、安全等明显优势，而铁路现在也很愿意跟物流企业合作，共同做强做大市场。
然而，对于东莞众多规模不大的物流企业来说，如何能攀上铁路这个大客户是个难题。
谢如鹤认为，华为物流是个个例，但也并非没有参考性。“铁路本身就有货源需求，东莞物流企业虽然多但规模不大，但可以采取抱团取暖的方式，将货物聚集到足以满足铁路班列的数量，这样就可以降低客户和自身的成本，一起发展壮大。”
记者了解到，目前华为正在推进的工作之一，就是集结业内资源共同发展。何玲告诉南方日报记者，“一带一路”和互联网给物流企业带来很大的发展机遇，如果再将物流信息共享，不仅可以整合物流行业的资源，大家抱团取暖，还可以降低客户和自身的成本。接下来，华为打造的“运多多”互联网物流综合服务平台将正式上线，公铁联盟也将同期发布。
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