中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.11.20)

恒承国际货运

       11月20日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收795.77点，较上周上涨1.2%。其中煤炭、金属矿石运价指数上涨，粮食运价指数下跌，原油、成品油运价指数维稳。

　　进入11月中旬，随着冬季到来，气温下降，沿海煤炭市场悄然转好，加上雨水减少，水电出力减弱，同时输送至沿海地区的特高压电也因检修等原因数量减少，煤炭需求持续增加，沿海六大电厂日耗煤数量跃升至58万吨。下游派船拉煤的积极性提高，到达北方港口的拉煤船舶较上旬和上月相比出现大幅增多，运输趋向繁忙，秦皇岛港、黄骅港发运量频创新高，场存急剧回落，11月20日，秦皇岛港库存降至618万吨，较10日相比下降了60万吨。与此同时，大风、大雾也造成港口多次封航，影响了煤炭发运和船舶的正常走靠，北方各大港口拉运优质低硫煤炭的船舶出现等货现象。

　　11月20日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收809.98点，较上周上涨1.6%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，华东地区4-5万吨船型出现较大缺口，月底前适期船舶略显紧张，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为17.9元/吨，较上周五上涨1.0元/吨；秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为23.3元/吨，较上周五上涨0.6元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为24.7元/吨，较上周五上涨0.9元/吨。华南地区，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为21.8元/吨，较上周五上涨0.7元/吨。近期外贸运输市场形势不佳，内外贸兼营船即将大量回流，预计将给南北航线运价造成一定压力。

　　随着北方严寒天气到来，工地逐步停工，钢材需求恶化，加上年末钢企面临还贷压力，存在以价换量预期，铁矿石现货市场成交走弱，但运价在内贸市场一船难求的情况带动下出现小幅上涨。11月20日，沿海金属矿石货种运价指数报收632.09点，较上周上涨2.0%。

　　粮食运输市场，本周北方市场因产地下雪，上量减少，港口价格较上周有20-25元涨幅。下游饲料厂对东北玉米重新开始采购，但其自身库存并不低，因此需求有限。航运市场则由于玉米政策和运输补贴尚未落实，贸易商观望情绪较浓，影响装船，运价小幅下跌。11月20日，沿海粮食货种运价指数报收596.41点，较上周下跌1.3%。

　　国家发改委宣布，从18日零时起，国内汽柴油价格，汽油每吨均下调85元，为本月第二次下调价格。当前，供应端出现实质性减产，需求端环比改善，逐渐进入去库存周期。成品油运输市场成交平稳，运输价格保持平稳。11月20日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。