海洋垃圾成香港海事安全最大隐患

恒承国际货运

　　香港近日接连发生两宗严重海上交通事故，反映海上安全措施仍有不足。业界认为，香港部分海域的海洋垃圾积存以及桥梁预警系统落后等问题，是造成事故的罪魁祸首。长远来看，想要杜绝此类海事安全事故，还应针对以上两个问题多下功夫。香港一名资深船长表示，海上垃圾种类繁多，除了常见的塑料类废物，还包括松脱的浮波、工程地盘木材，甚至石油气罐、洗衣机、床褥及计算机屏幕等，可谓无奇不有。该船长说，鉴于雷达难以侦测，海上垃圾一到入夜便造成极大的安全隐患，可谓“船只杀手”。

　　特区政府环境保护署今年４月发表的一份研究报告指出，香港海洋垃圾９５％来自香港本地，５％来自内地，不仅影响船只安全，更危害海洋生物。为了治理海洋垃圾，特区政府２０１２年成立“海岸清洁跨部门工作小组”，过去５年香港收集到的海洋垃圾量，每年一直维持约１．５万公吨。香港港口交通繁忙，高速船数量多，班次频密，在世界上数一数二。海事专家呼吁，政府应增拨资源，在航道海域加强清理海上垃圾，并监察承办商的工作。除了清扫海上垃圾，减低撞船风险，乘客普遍安全意识松懈，亦是造成海事安全问题的成因。自前年“木星号”事故后，海事处的调查报告曾提醒船只高速航行时，乘客不宜随处走动并应扣上安全带，但实际上，乘船时扣安全带的乘客寥寥无几，甚至携带的行李亦没有妥善固定。