深圳盐田港牵手“海丝”沿线 将在印尼港口建产业园

恒承国际货运

　　占据深圳集装箱总量一半以上江山的盐田港，借“一带一路”战略“杨帆出海”。盐田港有关负责人20日向中外主流媒体看深圳“一带一路”创新实践联合采访团记者透露，与“海上丝绸之路”沿线国家的合作年内会有实质进展，这也将开启盐田港“走出去”的新篇章。

　　大铲湾助盐田港两翼齐飞

　　深圳的目标是建成为“一带一路”的桥头堡，以及发展大湾区经济，重要引擎放在前海保税区周边的西部港区。而盐田港优势不仅在于它有天然资源得天独厚的深圳东部港区，其所辖的大铲湾港区正处于西部港区，它正好能分享前海蛇口自贸区快速增长的红利，同时也能助力盐田港更好服务“海丝”沿线国家和地区。就有媒体称，大铲湾港区将在十年内帮助再造盐田港。据了解大铲湾港区将完成四期集装箱港口扩建，现在已完成了首期，年吞吐量由此上升到126万标箱，据悉二期扩建将达200多万标箱。

　　不仅大铲湾港区在扩建，盐田港区的扩建也在如火如荼地进行。盐田港规划发展部高级经理易德永说，现在海轮吨位越来越大，因此未来将在东作业区建设25万吨以上级别的大吨位泊位，以顺应全球航运的趋势。