鹿特丹港报告：今年前九月吞吐量略有下降

恒承国际货运

 　　与去年同期相比，鹿特丹港2025年第三季度的总吞吐量略有下降2.6%。

　　今年前9个月的吞吐量为3.202亿吨，而2024年前9个月的吞吐量为3.289亿吨。

　　下降的主要原因是铁矿石和矿物油产品的吞吐量下降。农产品、原油、液化天然气、集装箱吞吐量增加。

　　鹿特丹港务局首席执行官Boudewijn Siemons评论说，尽管今年前9个月的总吞吐量略有下降，但集装箱吞吐量和可再生燃料吞吐量等领域的发展证实了鹿特丹港的弹性和战略价值。与此同时，欧洲工业仍然承受着巨大的压力，这凸显了继续在创新、可持续性和物流效率方面共同投资的必要性。

　　前9个月，集装箱吞吐量增长3.0%，达到1070万标准箱。

　　以吨位计，吞吐量较去年同期下降0.6%。吨位的轻微下降是由于进出口之间的不平衡，导致更多的空箱被转运。

　　欧洲的出口仍然受到欧洲竞争力下降的压力。这一点在汽车行业和化工行业尤为明显。

　　由于强劲的进口需求，特别是来自亚洲的进口需求，2025年最后三个月的集装箱吞吐量将增长3.8%，而今年迄今为止的增幅为3.0%。

　　过去9个月，亚欧航运地区的总吞吐量增长了8.8%。

　　今年前9个月，跨大西洋航线的吞吐量比去年同期增长了14.6%。今年年初推出的新航行时间表包括从鹿特丹到该航运地区的更多服务。

　　散货总吞吐量增加0.2%至2400万公吨。ro吞吐量下降了0.1%。进出英国的数量尚未恢复。过去六个月出现了谨慎的复苏迹象。其他散货上涨1.1%，至460万吨。

　　这一增长的部分原因是单桩、Porthos项目的钢管交付，以及海上工业钢板吞吐量的增加。