OOCL主席董建成：料码头吞吐或见底

恒承国际货运

　　亚洲物流及航运会议将于下月16日举行，将围绕“一带一路”战略、电子商贸及大数据分析等议题进行探讨，探索物流及航运业的新机遇。东方海外（00316）主席董建成在传媒午宴上提及，航运业供过于求情况持续，运费进一步下行压力大，另预计今年本港码头吞吐量跌势将见底。

　　欧美经济復甦乏力，中国经济增长放缓，加上行业运力过剩无法解决，全球航运业仍在低位横行。董建成称，“‘一带一路’是一个很好的题目，中国在基建发展非常成功，若将成功的经验带至沿线市场，相信能带动当地经济，倘能因此带动全球的合作，相信不仅中国得益，全球所有经济体都会得益。”不过，若要让整个战略成功落地，他直言：“所需面对的挑战也不少。”

　　港吞吐量下跌一成

　　为了对抗航运业低潮，班轮公司抱团取暖，联盟化、大船化应运而生。“船公司建造大船降低单位成本，但却为码头带来一个巨大的挑战。”董建成说。的确，本港码头后勤用地不足，加上常常需要利用超过一个泊位的长度以处理超大型船舶，严重影响营运效率。他透露，有船公司已将货物分流至深圳港口，“货物一旦走?，就好难再返来。”

　　但香港付货人委员会主席林宣武相信，若港府与东盟能签订双边贸易协议，对香港转口业务有利。

　　近年本港码头吞吐量不断下跌，今年八月码头吞吐量跌9.8%至173.6万箱，为连续第14个月下跌；累计首八个月，香港码头吞吐量按年再跌8.9%至1371.8万箱，更被宁波港超越。对于市场对香港码头竞争力的猜测，董建成认为，在航运市场长期在低位运行的“新常态”下，相信香港码头已差不多见底。他还笑言，“至少香港码头的土地利用率是全世界最高的。”

　　30国家地区代表出席

　　环球经济疲软，内地码头亦难逃厄运。?丰环球研究报告指出，今年第三季度，中国主要港口吞吐量仅微增1%，是自2009年以来的最慢增幅。该行表示，船公司和码头营运商近期的表现，反映航运业旺季不旺，预期在去年高基数的影响下，中国码头今年第四季吞吐量增长仍将疲弱。该行给予招商局国际（00144）“买入”评级，目标价看33.5元，认为该公司主营业务前景维持平稳。由香港贸发局与香港特区政府合办的第五届“亚洲物流及航运会议”将于11月17日至18日，在香港会议展览中心举行。贸发局副总裁叶泽恩表示，预计今年将吸引来自30多个国家或地区、逾2000名业界精英参与，当中近四成为物流及航运服务用家，而展览规模亦从去年的80家参展商增至100家参展商。

　　他续说，大会邀请包括东方海外、中外运长航集团、国泰航空（00293）、嘉里物流（00636）、阿里巴巴等企业高层与会，探讨物流及航运界最新形势，另还为展商及与会人士安排超过150场的一对一业务配对会议，协助与会者扩阔商脉，发掘更多新商机。