比亚迪，“救活”苏伊士运河？

恒承国际货运

 　　埃及当局正寄希望于亚洲的汽车运输船公司能帮助提升苏伊士运河的通行量。此前，由于胡塞武装的袭击威胁，欧洲主要航运公司已弃用该航道长达18个月之久。

　　苏伊士运河管理局（SCA）主席Osama Rabie周二（7月15日）宣布，可装载9200车位标准车的“比亚迪西安”号近日成功完成首航，顺利通过苏伊士运河，从新加坡驶向意大利。据了解，这是继6月27日“比亚迪合肥”号之后，比亚迪旗下汽车运输船队第二次成功穿越苏伊士运河。

　　Rabie称，在比亚迪、中远海运和阿联酋United Global Ro-Ro（UGR）公司的支持下，他预计2025年下半年苏伊士运河汽车运输船的通行量将至少增长20%。

　　Rabie强调，汽车运输船重返苏伊士运河的举动，无疑为这条国际航道投下了一张沉甸甸的“信任票”——它将继续作为连接东西方贸易的重要动脉发挥作用。

　　自2023年底起，全球主要汽车运输船运营商，包括礼诺航运（Hoegh Autoliners）和华轮威尔森（Wallenius Wilhelmsen）陆续改道好望角航线，主因是也门胡塞武装对商船的一系列袭击事件。尽管今年早些时候胡塞武装宣布了停火协议，但该组织上周又击沉了两艘散货船，各大航运公司因此延缓复航计划。

　　克拉克森研究（Clarksons）数据显示，汽车运输船经苏伊士运河南行的数量呈现断崖式下跌：从2023年11月（即该船型定期使用运河的最后完整月份）的日均45艘，骤降至12月的29艘，到2024年1月更是仅有11艘。此后，每月通行量一直维持在10艘以下，其中6月为7艘，而7月至今仅有2艘。

　　根据克拉克森最新船队数据显示，全球市值第四大、中国第二大汽车制造商比亚迪目前拥有4艘汽车运输船，另有2艘在建。待今年晚些时候6艘全部交付后，其船队将包括4艘9200车位和2艘7000车位汽车运输船。据汽车行业分析机构Jato Dynamics统计，比亚迪5月在欧洲的销量首次超越特斯拉，已成为欧洲市场最受欢迎的汽车品牌之一。

　　与此同时，中远海运特运现运营1艘7000车位运输船，预计明年还将接收2艘新船。该公司还与希腊Neptune Lines达成合作协议，将借助后者的支线运输网络在欧洲分销车辆。

　　United Global Ro-Ro于2025年4月成立，目前拥有两艘7000车位滚装船。