长滩港运量同比增长43.3%

恒承国际货运

 　　长滩港(Port of Long Beach)周三宣布，“不合时宜的货运量激增”导致今年2月创下了有史以来最繁忙的记录。

　　这一激增令整个集装箱航运界将注意力集中在加州圣佩德罗湾，那里历史上的拥堵导致装载货物的船只空前积压，等待泊位。

　　Port of Long Beach执行董事Mario Cordero在一份新闻稿中表示:“我们知道，发货人正在等待他们的货物，我们正在与行业合作伙伴合作，以尽快发货。”

　　“即使他们的队伍受到疫情的冲击，供应链员工仍在竭尽全力维持货物运输。新的纪录不断被打破，这表明他们是多么的忙碌，”科尔德罗说。

　　自去年冬末COVID-19传播到美国海岸以来，长滩港口和洛杉矶港口的沿岸工人中都爆发了重大疫情。在上个月的港口演说中，科尔德罗呼吁给码头工人接种疫苗，以确保有合适的人手来处理堆积如山的货物。

　　他说:“我呼吁美国港口管理局协会(American Association of port authority)的港口主管同事们，呼吁码头工人立即接种COVID-19疫苗。劳动力对于保持我们的经济运转至关重要——他们已经把自己的健康置于危险之中，”科尔德罗在2月初的演讲中说。

　　货物没有放缓

　　尽管全国新冠肺炎病例报告数量有所减少，但码头工人还没有时间喘口气。2月份，由于亚洲工厂放假两周庆祝农历新年，世界各港口的营业通常都比较清淡。但在过去的12个月里，世界上发生的事情一点也不典型，大多数中国工厂在今年的春节假期都在工作，试图填补订单，满足电子商务需求。随着疫情引发的限制措施被取消，电子商务需求并未减弱。

　　中国工厂生产的货物横越太平洋，从而增加了南加州的货物堆。长滩港周三报告称，2月份共有771735个20英尺标准箱，比去年同期的538428个标准箱增加了43.3%，是该港口110年历史上单月同比增幅最大的一次。

　　该公司表示:“这也是长滩港在2月份首次处理了超过70万个teu，超过了2018年2月创下的109945个teu的纪录。”

　　进口同比增长50.3%，从2020年2月的248592个标准箱增至373756个。出口下降4.9%，从125559个标准箱降至119416个。

　　但美国港口报告上一直突出的是空集装箱的数量，长滩的集装箱数量令人不安。2月份通过港口的空箱数量激增69.6%，达到278563个标准箱。其中绝大多数(265431个标准箱)是空箱，运回了亚洲。

　　对于美国托运人关于空箱数量的问题，长滩港没有及时做出回应，但西北海港联盟首席执行官John Wolfe上周表示，集装箱运输公司只是想把箱子运回亚洲重新装满。

　　他说:“由于中国对从亚洲进口货物的需求很大，船舶运营商正在提高从亚洲向美国运输货物的东航费率，这为航空公司创造了更大的利润。”“因此，他们急于将那些带着这些设备的船只运回亚洲，无论是满载的还是空载的，这样他们就可以利用目前市场上更高的费率。”

　　长滩港在周三的新闻稿中表示，它“将继续与利益相关方合作，促进货物的高效运输”。