强劲的货运需求帮助新航减少了第三季度的亏损

恒承国际货运

 　　新加坡航空集团(Singapore Airlines Group)收窄了第三季度营运亏损，原因是货运业绩走强，帮助抵消了由疫情导致的客运需求大幅下降造成的营收损失。

　　新航集团发布了截至2020年12月31日的三个月财务业绩，报告称运营亏损3.31亿新元(合2.48亿美元)。相比之下，该公司去年的营业利润为4.49亿新元。

　　不过，这一亏损标志着该公司的业绩优于上一季度。上一季度，该公司报告的运营亏损为8.26亿新元。

　　新航集团报告净亏损1.42亿新元。该公司去年同期实现净利润3.15亿新元。

　　该集团当季营收下降四分之三，至10.7亿新元，原因是该集团旗下的航空公司——包括新加坡航空、地区子公司胜安航空(SilkAir)以及低成本子公司速航(Scoot)——都报告客运量大幅下降。

　　这三家航空公司本季度仅运送了19.5万名乘客，同比下降了98%。以RPKs计算的组流量也下降了98%，运力下降了86%。

　　尽管如此，该集团指出，全球空运运力紧缩——全球航班大幅削减的结果——已导致货物载客率和收益的改善。

　　“面对持续强劲的医药和电子商务货运需求，以及一般货物需求的上升，新加坡航空公司增加了客运航班的货运班次，并恢复了更多的客运服务，以增加运力。”此外，我们亦尽量使用货轮队，以增加货物运力。”

　　由于新航的成本节约举措(包括削减运力)生效，该公司第一季度的支出下降了65%，至14亿新元。由于运力削减和燃油价格下降，净燃油成本下降了77%，至2.74亿新元。

　　在9个月的基础上，该集团在运营层面出现22亿新元的亏损，同时报告净亏损36亿新元。

　　新航集团(SIA Group)在其半年业绩报告中披露，由于提前退役26架飞机(包括7架空客a380)，该公司产生了13.3亿新元的减值成本。

　　该组织说，其185个机队中有95个已经投入运营，其中大部分是客运航班。

　　在本季度，该集团的航空公司逐步恢复了客运网络内的服务，截至2020年12月底覆盖了54个城市。到9月底，它已运作到43点。

　　到4月底，该集团预计将运营大流行前产能的四分之一，较上个季度结束时的14%有所上升。

　　新航指出:“随着许多国家加强边境控制和旅行限制，Covid-19感染的复燃以及更具传染性的病毒株的传播，继续对国际航空旅行造成压力。”

　　尽管如此，该集团预计，在新加坡逐步重新开放的情况下，未来几个月新加坡的客运网络将有节制地扩张。我们将继续监测旅行限制状况，并相应地调整我们的运力，以满足交通需求。”