舟山江海联运量将达2.56亿吨，年均增速12.5%

恒承国际货运

 　　记者从舟山市港航和口岸管理局了解到2020年舟山全市江海联运量将达2.56亿吨较2016年1.63亿吨增长57%年均增速12.5%。其中铁矿石、粮食进江量分别占长江经济带铁矿石、粮食进口量的46%、80%。从外贸到内贸从大海到大江。这是舟山港通天下的一个缩影彰显的是在全球供应链枢纽中服务“双循环”的强劲实力和韧劲。

　　2020年12月28日中午12点国际散货船舶““无限TR INFINITY”缓缓离泊老塘山。“无限TR INFINITY”满载63760吨大豆自11月11日从美国卡马拉出港横跨太平洋历时46天18小时于12月27日晚上6:00进港后在老塘山12万吨级卸货泊位展开作业将12555吨大豆分别卸载至“新林海6”、“嵊飞128”等3艘中国籍二程船舶。中午时分4艘船舶分批出港展开“海进江”之旅共同的目的港----泰州。

　　“去年年初因新冠肺炎影响全球贸易产业链遭受重创交通运输运行走势趋弱。在市委市政府统筹部署下舟山港域采取一系列行之有效的管制措施严防死守‘码头’、‘船头’两个阵地赢得国内外航运和贸易企业一致好评有力服务了国际国内双循环为经济‘逆袭’撑起坚强后盾为实现全年赢目标打下基础。”舟山市港航和口岸管理有关负责人说。

　　在国内大循环方面紧扣高质量发展理念融入长江经济带。探索粮食“散改集”多式联运模式运输率先在全国开辟华东沿海入川运输新航线为开拓江海直达运输市场提供了新途径较传统物流周期由40天缩短至20天以内。“以往向长江沿线输送粮食先用海船运至南通中转再分装内河船运输现在江海直达常态化直运安徽新的物流方式提升了效率拓展了市场。”舟山良海粮油有限公司有关负责人介绍预计2020年江海直达运量在10万吨。构建铁矿石“门到门”全程物流平台服务企业达到50家年货运量超2000万吨。具有代表性的大宗散货船舶“江海直达1”交上满意答卷:借助与宝武集团战略合约2020年从马迹山、鼠浪湖等至长江钢厂的铁矿运输量在120吨左右同比增长10%以上。

　　牢牢抓住区位优势主动权主动融入国内国际双循环新发展格局。2020年舟山与世界最大铁矿商巴西淡水河谷的深度牵手打造国际铁矿石物流分销基地书写了浓墨重彩的一笔。在巩固国际大宗散货枢纽港地位的同时铁矿石仓储加工、配送向纵深发展。年产1700万吨混配矿吸引了沿海岸线和长江沿岸的矿石供应商、钢厂等国内外钢铁业、供应链上下游厂商共同分享发展红利。与此同时国际海事服务业版图不断拓展全年保税船用燃料油供应预计470万吨同比增速15%增量与增速均领跑全国。

　　物流体系创新促进产业链不断延伸再推动产业群集聚。至目前有240多家现代航运服务企业入驻航运服务集聚区浙江省唯一国家级船员评估中心落地。围绕行业与市场需求成功研发1.35万吨干散货、700TEU集装箱、1500车位商品车滚装等江海直达系列船型目前规模化船队建设正加快推进4艘1.4 万吨散货船、8艘集装箱船已全部开建为融入长江经济带良性循环提供重要支撑。