由于预计新冠肺炎疫情导致需求急剧下滑，THE联盟决定取消数十次航行

恒承国际货运

 　　由于预计新型冠状病毒疫情导致需求急剧下滑THE联盟成员赫伯罗特、现代商船、Ocean Network Express(简称ONE船公司)和阳明海运的成员决定在4月取消数十次航行。

　　在此之前 2M联盟计划在2020年第二季度暂时取消亚欧航线AE2/Swan和AE20/Dragon服务相当于有21%的运力在该航线消失。

　　THE联盟的取消航行涵盖亚洲和北欧航线、亚洲和地中海航线、跨太平洋西海岸航线以及经过巴拿马运河和苏伊士运河的跨太平洋东海岸航线和跨大西洋的航线。

　　“除了4月份取消的航次外THE联盟成员目前正在为我们的2020年产品准备做进一步的结构性调整并将在未来一周分别发布公告。我们的服务调整是基于当前情况下的市场需求”THE联盟成员在一份咨询报告中解释道。

　　英国海运咨询机构德路里(Drewry)认为“承运人在四月份发出的取消航行通知正变得迅速而密集燃油成本迅速下降可能会诱使承运商将这一策略作为主要防御措施再坚持一段时间。为了降低运营亏损的风险班轮公司应尽可能考虑退租所租赁的船舶并在需求长期下降的情况下储备资金。”

　　“货主型船东应该预料到今年服务会受到严重干扰会有更多的空白航班以及很可能会有许多航线被暂停。如果他们的主要航线提供商限制运力托运人应该考虑增加一些‘备选承运商’。尽管燃料成本出乎意料地降低了但由于某些承运人可能倾向于延长来回航次以吸收运力因此托运人将运输时间列为优先事项需要提防较慢的航线服务速度。”

　　对于加入THE联盟中的韩国航运公司现代商船(HMM)而言空白航行并不是一个很好的开始。

　　此前现代商船HMM结束马士基与地中海航运MSC的合作伙伴关系4月1日现代商船以正式成员的身份加入THE联盟运营这也标志着新THE联盟正式启航。

　　HMM被描述为非常适合THE联盟因为它为许多新型和现代化船舶做出了贡献尤其是在远东-北欧航线上。

　　具体来说12艘24000 TEU集装箱船计划在今年4月份开始向HMM交付。此外8艘15000TEU的新造船也将在2021年第二季度加入HMM船队。