原油码头“搬”到炼化企业门口

恒承国际货运

 　　昨天，年输送能力超3000万吨的山东港口青岛港董家口港区-潍坊-鲁中、鲁北输油管道(三期)工程顺利投运，这标志着从黄海之滨到渤海之畔的原油产业链“黄金通道”全线贯通。

　　此次投产的三期工程干线起于广饶罐区首站，穿越黄河，终于利华益石化末站，全长约78.5公里。记者了解到，董家口港区-潍坊-鲁中、鲁北输油管道工程从2016年7月一期工程开工建设，2017年8月一期工程及其配套设施投产运营，此后管道二期、齐润支线、京博支线、齐成支线、东方华龙支线、神驰支线、科力达支线等相继建成投产，目前已累计输送原油2800余万吨，服务山东炼化企业15家。此次三期投产后，预计年输送能力将达到3000万吨以上，可降低碳排量约16.5万吨，每年为山东炼化企业降低原油运输成本近15亿元。同时也标志着从黄海之滨到渤海之畔原油产业链“黄金通道”全线贯通。这条“大油龙”串联起青岛、潍坊、东营、滨州，把山东港口65个油品泊位和5000多万立方米油罐群与山东地炼企业集群连为一体，山东港口优势港航资源与世界级炼化集群更加紧密地融为一体，形成了覆盖山东、延伸江苏河南的互联互通输油网络。

　　“此次三期工程的建设，历史性穿越了黄河，直接‘端’到‘端’通过管道运输将原油输送到了企业家门口，相当于将港口大码头直接‘搬’到了企业门口。”利华益集团股份有限公司副总经理王海峰表示。

　　在构建原油通道网络的同时，山东港口正加快“国际航运贸易金融中心”建设进程。在去年12月份举办的山东港口2019油品大会上，港口搭台成立“油品金融贸易发展联盟”，携手国内外贸易商、生产商、金融机构，为省内外炼化企业提供大宗商品综合金融服务方案，进而实现物流、商流、资金流、信息流的充分涌流、高度融通。

　　据介绍，未来山东港口将集结世界级港口群与世界级贸易商、炼厂，合力打造集航运、贸易、金融、装卸、储存、运输等各要素为一体的油品全产业链生态体系，持续增加油气配套设施，扩大油气联动能力，打造青岛国际油品航运贸易金融中心港、日照进口油接卸中心港、烟台进口油中转和液化品集散中心港、渤海湾内贸油接卸和成品油出口中心港，加快把山东港口建设成“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口。