阳明海运前三季税后净损33.24亿新台币，减亏50.19%

恒承国际货运

 　　航运界网消息，阳明海运股份有限公司(下称“阳明海运”)发布2019年第三季财报。2019年第三季该公司合并营业收入为新台币377.85亿元，营运量144万TEU，营运量较去年同期成长1.99%，第三季税后净损新台币13.77亿元。综观2019年前三季，合并营业收入为新台币1133亿元，较去年同期成长9.59%，营运量407万TEU，较去年同期成长3.84%，阳明海运在前三季税后淨损新台币33.24亿元，大幅减亏50.19%。

　　阳明海运第三季主要系因营运策略考量及船舶市场价格变动，选择不回购过去旧有售后租回之船舶，及依国际财务报导准则规定，需估列相关可能潜在影响数共计新台币13.88亿元，若排除上述估列影响，第三季营业利益已转正。本次估列之潜在可能损失，不涉及现金流量并对公司营运无重大影响。

　　根据国际知名海运顾问机构Alphaliner最新资料预估，今年全球航运市场需求不如预期，供给成长为3.7%，需求成长为2.5%，同时受到地缘政治紧张及贸易不确定性等因素影响，贸易战对需求影响仍需观察，然而，在阳明海运持续强化业务策略及提升竞争力的努力下，不论货量或是营业收入都有增长及改善。展望未来，全球经贸局势固然仍充满许多不确定性影响货柜航运市场，惟依Alphaliner最新的资料显示，2020年预估供给成长为3.3%，需求成长为2.8%，供需预估已明显拉近，且航运市场新船订单已降至11%为历史新低，加上明年新的环保法规实施后，供过于求的缺口可望逐渐收敛。阳明海运自去年起已有7艘高价长租船陆续届期解租，今年亦有7艘以及明年有4艘的高价长租船也将陆续届期解租，配合未来新船交付，将可大幅降低船队营运成本。又为因应中美贸易战与全球产业链的转移变化，阳明海运将持续著重亚洲区块的航线配置，且于明年THE联盟的新成员加入后，将能有效提升航线服务品质及营运竞争力，THE联盟长达10年的合作架构，更可提供客户更稳定且长期的服务承诺。