船东：FSRU市场新机遇频现

恒承国际货运

 　　随着浮式储存再气化装置(FSRU)市场的改善，尤其是中国市场需求的快速增长，FSRU市场的新机遇频繁出现。

　　据悉，挪威公司Hoegh LNG将有望获得4个不同的长期FSRU项目合同，目前Hoegh LNG已经在2个FSRU项目招标流程中进入最后一轮，并在另外2个FSRU项目招标中取得了专营权，所有项目都计划在2020-2021年启动。此外，Hoegh LNG还在参与其他处于不同发展阶段的FSRU招标。

　　Hoegh LNG特别关注中国市场，因为中国需要额外的再气化能力以满足日益增长的天然气需求，并努力利用其在这个高潜力市场中作为唯一FSRU运营商的地位。

　　今年早些时候，Hoegh LNG接收了FSRU“Hoegh Esperanza”号。这艘FSRU近期抵达天津LNG码头开始调试，即将启动运营。“Hoegh Esperanza”号已经获得中海油的FSRU/LNG船定期租船合同，租期3+1年。

　　目前，Hoegh LNG正在为剩余2艘在建FSRU寻找长期合同，交付时间分别定于今年12月和2019年第二季度。这2艘FSRU均为投机订造，不过，Hoegh LNG已经为其中第一艘“Hoegh Gannet”号敲定了与Naturgy的短期租船合同，为期15个月。

　　Hoegh LNG总裁兼首席执行官Sveinung J.S. Stohle表示，FSRU市场的新机遇频繁出现，特别是在亚洲，中国在12个月内成为全球第二大LNG进口国、是FSRU的高潜力市场;凭借公司经过验证的运营平台，Hoegh LNG在市场上保持着强大的竞争地位。

　　Hoegh LNG指出，由于亚洲需求强劲以及来自澳大利亚和美国的LNG供应量增加，全球LNG贸易量增长，对FSRU的潜在需求十分强劲。前九个月全球市场上的LNG交易量达到2.36亿吨，预计到年底将达到3.2亿吨，比去年增长7%。

　　Hoegh LNG表示，中国需求的增长仍然是LNG产量扩张的主要动力，中国前9个月进口量为3770万吨，同比增长46%，到年底进口量将达到5500万吨使其成为仅次于日本的第二大LNG进口国;与此同时，中国再气化能力与扩大的LNG进口之间差额不断增加。

　　Hoegh LNG的主要商业目标是将为所有FSRU敲定长期的FSRU合同，这之中包括正在建造的第9艘和第10艘FSRU。

　　另外，Hoegh LNG计划采取“机会主义方式”来应对LNG船市场带来的机遇。这可能包括中期LNG船定期租船合同、和/或中短期LNG船定期租船合同与远期启动FSRU合同的结合。

　　今年第三季度，Hoegh LNG净收入为600万美元，低于上一季度的780万美元。第三季度总收入为8230万美元，而第二季度为7580万美元。这一增长主要是由于“Hoegh Giant”号和“Hoegh Esperanza”号FSRU产生的收入增加，以及保险收益和其他赔偿带来的210万美元收入确认。第三季度息税折旧摊销前利润(EBITDA)为4790万美元，而上一季度为4030万美元。