高铁物流：物流业将迎来“高铁+区块链”时代

 

　　根据铁道部公布数据，截至2017年底，铁路/'>中国铁路营业里程总计已达12.7万公里，当中有2.5万公里都是高铁网络。并且按照规划，目前高铁网络正在画出“四横四纵”的基础形状，将会直接覆盖中东部经济发达地区，后者同时也是中国物流需求最发达的地区。

 

　　高铁与陆运的差距，就如同4G网络与2G网络的对比，汽车与自行车的对比。科技的发展，时代的更迭，必然会淘汰低效的生产工具，这也是全人类对于速度和效率的追求。

 

　　略显尴尬的是高铁实现快递包裹全国当日达，却一直不被大众接受和认可，主要因素源于收费过高，大众无法接受高额的快递成本。相比陆运价格，高铁完全失去优势，这导致高铁在开展多元化服务过程中受到钳制。

 

　　假如，高铁物流收费一旦接近陆运价格，整个物流业将面临洗牌，以及利益再分配。因为高铁速度决定了物流行业的命运，而大众必然选择速度最快的高铁邮寄业务。并且随着高铁的建设，2020年，我国将覆盖90%以上主要城市。

 

　　2017年，国内快递业务达到400亿以上，并持续增长。高铁运输只需解决受众价格，几乎所有的快递业务会直接流入高铁运输，与此同时将会创造出万亿以上的营收。

 

　　高铁作为物流运输工具一直无法达到量化，包括与顺丰、四通一达合作也仅仅停留在纸面，一直无法形成商业模式。

 

　　随着Swifts.Express进入物流行业，将会彻底解决高铁物流运输量化的问题，以及改变物流行业的格局。

 

　　Swifts.Express以将通过“区块链+高铁”的全新运营模式经营，通过调整受众价格以及两个点对点的终端服务，给大众百姓带来最快速的物流服务。

 

　　而Swifts.Express依托高铁的速度，以及真正做到受益于大众价格。这样的模式将会彻底改变物流行业的天平。

 

　　遗憾的是，由于Swifts.Express处于筹备阶段，很多商业细节非常敏感，小编无法获悉及披露更多。不过从整体而言，高铁运输快递必然是不可阻挡之事，以及真正做到最快速的运输。

 

　　小编从Swfits.Express相关工作人员处了解到，物流区块链系统构建于满足大规模日常业务需求。通过系统让其具备分布式、加密性、不可篡改等特性，保证运单数据的真实和安全，做到“可信、安全、增效、降本”。所具有的数据不可篡改和时间戳的存在性证明的特质能很好地运用于解决系统内客户与主体之间的纠纷，实现轻松举证与追责。以及数据不可篡改和交易可追溯两大特性相结合，可根除产品流转过程中的丢失问题。

 

　　通过对分布式安全、分布式加密、分布式转发、分布式路由、分布式存储、分布式共识、分布式权益管理与分布式身份管理等综合后的一套全新的计算范式，实现了对社会一般劳动交换的登记、支付和清算;通过对每个数据生产者个体登记确权，定价和交付合约，以及这些过程的记账、查账、对账、分账、审账和销账;在保护个人隐私和商业秘密的同时，更加促进了信息披露、价值流通。

 

　　与此同时，物流链真正的做到了价值互联网的开始。