德鲁里：船东普遍对燃料限硫新规表示担忧

恒承国际货运

　　船东普遍对遵守IMO提出的2020船舶燃料限硫新规表示担忧，并普遍不愿用价格更高的低硫燃料。

　　是安装洗涤器，转用LNG动力船，还是忍受合规燃油带来的额外费用？如何在这些选项中抉择，将是所有船东为了满足IMO提出的2020年0.5%限硫新规回避不了的难题。

　　德鲁里的一项针对所有类别货船船东的调查发现，66%的受访者认为新规将在2020年按计划实施。

　　但是，仍有超过1/4的人认为准备还不够充分，所以规定需要推迟执行。他们的关注点包括低硫燃料是否可得、洗涤器安装能力、LNG基础设施和未来可能出现变化的法规。

　　为确保合规，船东们认为使用低硫燃料是66%的现有船舶的目标解决方案，远高于其他方案，因为船东对改装的费用持谨慎态度。

　　对于新造船项目来说，各方案间的差距要小得多。低硫燃料仍然是最受欢迎的选项，比例达到37%，LNG燃料和安装洗涤器分别获得24%和21%的选择。

　　受访者表达了对一些外部因素可能会造成2020年前难以遵从新规的强烈担忧。其中，能否获得低硫油成为最主要的困扰，也有人提到了安装洗涤器的能力问题。

　　IMO预计将在今年晚些时候为船东推出一系列指导准则，清楚地说明对违反规定情况的容忍程度，希望此举可以减轻一些船东的忧虑，不必担心因为一些正当理由而没有遵从新规。

　　德鲁里表示，“服从新的燃料标准对很多船东来说是切实关心的事，IMO越快阐明实施细则越好。而船东必须准备好接受这项法规带来的额外运营成本和资本支出。”