日照港石臼港区东煤南移工程开工 将斥资逾360亿建十大港口项目

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　　昨日（10月17日），日照港石臼港区东煤南移工程正式开工建设。日照市市委副书记、市长齐家滨，市委常委、常务副市长刘兆亮，市政府秘书长黄秀芹出席开工仪式。

　　石臼港区东煤南移工程是日照市实现港口规划调整、加快推动港口转型升级、促进全国煤炭业务发展、优化煤炭运输布局的重要节点工程，是日照港十项重点工程之一。石臼港区南区规划面积2400万㎡，自2009年启动建设以来，现已建成8个泊位，形成陆域700万㎡。

　　东煤南移工程将新建铁路里程9km，总铺轨50余km，与日照南站、现有港内铁路连通，实现“南进南出”。新建82万㎡煤炭专业化堆场、3个装船泊位、改移2台翻车机，实现煤炭卸车、装船能力每年2500万吨。二期工程实施后，可实现煤炭运输每年6000万吨，也将为西区集装箱发展提供条件。工程计划2019年6月具备生产试运行条件。2020年上半年一期系统建设完成，实现“东煤南移”。

　　该工程将把靠近主城区的石臼港区东区煤炭运输功能逐步搬迁到远离城区的石臼港区南区，工程设计将全面体现绿色环保理念，新的煤炭堆场采用最新防尘抑尘技术。工程采用全场地面排水回收系统，实现水循环利用；采用堆场喷淋、干雾降尘、防风抑尘网和高大绿化带等降尘抑尘设计；采用客货分离的环形道路优化交通环境。工程将加大环保投入、优化设计，实现港口与城市的和谐发展、绿色发展。

　　据有关方面介绍，实施石臼港区东煤南移工程，可提升日照港口清洁生产水平，将港口生产对市民生活的影响降到最低限度。搬迁后的腾空区域将与灯塔风景区、“海龙湾”工程相贯通，用于开发，可进一步延长日照生态岸线，提高土地开发价值，优化港口与城市空间布局。搬迁后能够使进出港铁路列车由“北进北出”逐步调整为“南进南出”，进一步优化港口生产组织，提高资源利用和生产效率。该工程的实施，将促进港口从煤炭装卸作业流程到岸线和土地资源开发的全面转型和升级，对于建设绿色港口、促进城港产融合发展具有十分重要的意义。

　　石臼港区东煤南移工程是日照港实施新旧动能转换工程的关键工程。以实施新旧动能转换为抓手，今后几年，日照港将投资360亿元以上，加快实施十项港口建设项目。作为十项港口建设项目之一，石臼港区东煤南移工程不仅决定着石臼港区南区功能布局和项目施工次序，而且影响着“南散北集”实施进度。该工程的开工，将为整个石臼港区功能调整，特别是石臼港区南区的开发建设，注入新的活力。以此为契机，日照港将加快实施石臼港区西区集装箱化改造工程，全面提升集装箱运输能力；将加快建设原油码头及配套工程，建成4座30万吨级原油码头，形成原油运输能力8000万吨以上，进一步扩大原油运输规模；将加速“内引外联”，建设LNG码头和邮轮码头，完善港口服务城市发展的功能。到2021年，新增港口通过能力1亿吨，新增港口吞吐量1亿吨，达到4.5亿吨以上，把日照港建设成为“一带一路”综合性枢纽港，全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地。

　　据了解，日照港石臼港区煤码头工程始建于上世纪80年代初，是日照港的第一座码头，到现在已经历了30多年的风雨，在生产运营中见证了诸多港口发展的历史性时刻，曾经创造每小时卸煤9486吨的纪录，实现外贸出口煤炭全国第二的好成绩。